AVEC LES SAUVETEURS EN MER DE CALAIS

Liberté 62 n°777 - Le 5 Octobre 2007 – 19 – Culture

SÉLECTION LIVRES - “APPAREILLAGE IMMÉDIAT” DE BERNARD BARRON,

AVEC LES SAUVETEURS EN MER DE CALAIS ABNÉGATION ET SOLIDARITÉS

Par Pierre Pirierros

Bernard Barron n’a de cesse de nous amener à comprendre et il mêle la physiologie des exercices de sauvetage en mer dans une gamme où la “machine temps” n’a pas de prise.

SON livre “Appareillage immédiat” (éditions du Camp du drap d’Or) est un hommage à une pratique, souvent méconnue, le sauvetage en mer ! Il y a là une belle matière qui ne triche pas avec la réalité. C'est la dure loi de la mer, elle ne pardonne rien. Mais aux épreuves des sauveteurs, elle peut permettre aux gens de se "retrouver". Lorsque les feux de l’actualité s’éteignent, le récit redouble d’intensité. C’est la permanence et le lot ordinaires de tous les sauveteurs. Tous bénévoles. Serge Carlot, président de la station SNSM de Calais signe la préface et rend hommage à un homme qui à bord du “Notre-Dame-du- Risban” relate les multiples exemples d’une pratique courageuse. L’ouverture sur la vie comme sur le registre humain, ce sont des possibilités offertes aux sauveteurs. La forme sert l’exercice. C’est justement sur cette position que tout est permis pour sauver l’autre, en difficulté ; l’équilibre est à respecter. Faire le mieux possible, avec plus de rigueur, cela est fait avec “Le Courgain maritime” la “Société humaine de Calais”, il y a bien longtemps. Tout est dans le qualificatif.

Le sauvetage en mer s’appuie sur un travail immense en dépassant tous les symboles de la mer. C’est  cela aussi l’épanouissement. L’énergie est dans la concentration. Dans le Pas-de-Calais, dans ce détroit de grande concentration maritime, l’organisation, la construction d’un travail sont des choix réalistes. L’ouvrage est écrit à partir d’archives et des extraits des interventions du livre de bord des sauveteurs. Le Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage en mer (le CROSS du Gris-Nez) a, lui aussi, une longue histoire.

Synergie

Depuis 1993, Bernard Barron est sauveteur en mer, il sait de quoi il parle ; journaliste, à Calais, la conjonction de ces deux qualités est appréciable. La synergie, entre les deux entreprises, est plus qu’indispensable. Elle répond à une constante dans le temps et l’espace. Comment conçoit-on cette nécessité ? On ne peut “sauver” quelqu’un en détresse sans une certaine complicité entre les marins, leurs épouses, les gens sur terre, au-delà de toutes les difficultés et au-delà de toutes les pratiques. Le sauveteur en mer fait son “métier” en toute abnégation. Les innombrables exemples, dans une chronologie acérée, sont des repères qui conduisent la lecture de ce livre. Bernard Barron décrit l’exercice périlleux en donnant le meilleur de lui-même à travers le récit circonstancié des cas rencontrés, tels le feu à bord, en 1991, sur le “Patron Léon Avron”, le sportif dérivant sur une planche à voile, en 1993 ou le voilier qui ne répond plus en 1994, les “banales” parties de pêche où, malheureusement, il y eut décès en apnée. “L’enfer, ce peut-être aussi, une nuit de tempête effroyable, à plus de 15 miles des côtes du Pas-de- Calais, dans cette mer du Nord indomptable, livrée à elle-même; comme une furie, dans les bourrasques de surcroît, dans les ténèbres et les éléments déchaïnés”...

Expériences

Chaque expérience est unique car, en définitive, la seule “délivrance” qui en ressort est l’Homme et sa survie. Tout cela traduit des images et cela se réalise incontestablement à partir de la justesse à communiquer avec tous les publics. La mer exprime la personnalité de l’auteur, le sauvetage en mer, la réalité. La nécessité du geste vient du geste lui-même. La manoeuvre progresse au fur et à mesure des avancées du sauvetage. L’homme est obligé de résoudre les difficultés pour être efficace, ce n’est pas parce qu’il s’habitue aux choses qu’il répète inlassablement les gestes. Le travail en équipe est nécessaire au bon fonctionnement d'un poste de secours, cela exige des qualités de vie en société, de volontariat, et de motivation. Le détroit du Pas-de-Calais est à lui seul une entité géographique unique. La progression, au fur et à mesure, des avancées des pratiques en vigueur est corollaire du champ obligatoire de résoudre les difficultés rencontrées. Donner une image réelle des sauveteurs en mer, tel est le but choisi par l’auteur. Toutes les techniques y sont commentées et elles sont nombreuses. Tout cela avec la caractéristique précise de la solidarité. Une solidarité capitale où l’intervention de l’homme est déterminante. L’expérience du terrain est primordiale, la liberté d’action devient immense. L’enthousiasme aussi.

L'EXPÉRIENCE de situations difficiles (physiquement et moralement) permet de réunir et de consolider la force que constitue l'"équipe" du poste de secours. Le sauvetage en mer n'est pas une activité individuelle. Quelques soient les qualités d'un seul homme, seule l'union d'une équipe de sauveteurs soudée peut arriver à faire face à toutes les situations, et à arracher aux éléments les vies en détresse. Au niveau Gestion et organisation des secours :

◗ Les CROSS : Des centres décisionnels qui prennent en charge toute opération de sauvetage dès que l'incident a lieu sur le domaine maritime.

◗ Les CTA : Des centres regroupant les appels principalement destinés aux sapeurs pompiers ou les services d'urgences tels que le 18 ou le 112.

◗ Les Sémaphores : Des bâtiments terrestres situés sur un site géographiquement stratégique qui ont pour mission une veille visuelle, radio et radar.

◗ Les Postes de secours côtiers : Des postes saisonniers destinés à faire face à l'augmentation des risques d'accidents durant la période estivale.

Au niveau Opérationnel :

◗ Les Bâtiments de la marine nationale peuvent à tout moment être déroutés sur ordre, pour porter assistance à un navire ou une personne en perdition.

◗ Les Remorqueurs des Abeilles peuvent intervenir sur les gros navires en difficulté.

◗ Les Vedettes de la SNSM (Société Nationale de Sauvetage en Mer) , stationnées dans les stations de sauvetage, elles appareillent sur ordre du CROSS.

◗ Les moyens nautiques et aériens des Douanes Françaises interviennent dans leur zone d'activité et sur demande du CROSS.

◗ Durant la saison estivale, les Nageurs Sauveteurs côtiers interviennent dans leur zone de surveillance et en dehors sur ordre du CROSS.

◗ L'intervention par la mer n'est pas possible ou nécessite une évacuation urgente, le CROSS peut

faire appel aux Hélicoptères basés sur le long du littoral français .

◗ Le relais terrestre des opérations est assuré par les véhicules et personnels des Sapeurs-pompiers et du SAMU.